西亚特品牌最近做了一件需要勇气的事情，让群众们给它的新7座SUV取名字，目前经过层层筛选有四个名字入选，分别是Alboran，Aranda，Avila和Tarraco。反正咱作为中国人是很难理解这外国词其中深意的，不过对汽车企业来说，给新车命名其实是个相当重要的事情，那么我们平时所见的那些外国车名字，到底都是怎么来的呢？

　　一般来说当车企推出一款新车需要命名时，通常会请品牌专家出马，虽然专家们对汽车是外行，但是命名涉及到法律、专利产权等问题，所以最好是专家来帮忙。而且新车的名字还很大程度上决定了它能否一炮而红，吸引市场和消费者注意。同时又不能太出挑，要复合企业的家族系列产品的命名规则。

　　一般来说企业会遵循自己的一套命名规则，比如大众经常选择风的名字，Scirocco尚酷, Passat帕萨特和Jetta捷达，它们都是一种风的名字。兰博基尼则选用各种品种公牛的名字来给自己的车型命名。还有的企业用家族创始人姓名的元素，比如福特的车型大都是F开头，比如Focus，Fusion，Fiesta，但是也有Kuga和C-Max这种异类，不过大多数核心产品都是F打头的。

　　最早车型名称都是真实存在的外语单词，后来想找个没被别人注册过的单词太难了，所以很多“自创”词汇出现了。还有一个趋势则是约定俗成的行业惯例，比如Q和K为首的单词大多是SUV车型，比如日产Qashqai和斯柯达Karoq；E和I则通常代表电动车或混动车，而且新能源车型名字特别喜欢和科技沾边，听上去很有科学范儿，比如现代Ioniq或雪佛兰Volt。

　　还有一点很重要，那就是这个名字不管是外语词还是译成中文，都必须能够行得通，以前就曾经出现过某些车的外文名字在某些国家和地区有不好的歧义这样的例子。

　　一般来说企业会避免在车名中用符号，但是也有大胆的企业比如起亚，有一款车的名字就是Cee’d。不过这种符号不影响阅读感，还会显得品牌非常古灵精怪。如果放其他的符号就不合适了，宗旨就是不能影响阅读。总不能一群人聊天的时候让人张嘴说，“我最喜欢的就是那款车，就是那个什么什么……”

　　英国车企沃克斯豪尔（VAUXHALL）大多数车型都是以A结尾的名字，比如Meriva，Mokka，Vectra和Insignia。但是当它准备推出一款不同于以往品牌形象的小车时，选择了Adam这个名字，这就释放了一个信号，这款车是不同于以往品牌形象的尝试。

　　在这一点上丰田做的最成功，它总是能够发明许多新单词，让它们看上去都非常具有丰田的家族命名风格，可是又不是真正的单词，不过读起来却非常接近真实词汇，又能让人一下猜出它的含义，比如Verso这款MPV的名字，乍一看就能联想到versatile多功能这个词，车型特点一目了然。

　　Quattro这个词对奥迪来说就特别具有象征性。虽然它表示“四”的意思，但是又代表了性能和速度，听上去就非常动感。这个词也帮助奥迪从中档品牌跻身豪华品牌。

　　最早雷诺的车型都喜欢用数字命名，后来开始选择非常法语感的词汇，比如Zoe和Espace，这就给品牌烙上了强烈的法国烙印。