外观方面，国产ct4采用全新家族式设计，整体设计语言偏向运动风格，大尺寸梯形进气格栅搭配上“泪眼”大灯看上去十分犀利，车侧线条简洁流畅，双五辐式轮毂增添了运动气息，尾部造型短小紧凑，上翘的“鸭尾”颇为动感。机械式仪表盘中融入了8.0寸的液晶显示屏；集成了多媒体系统和空调系统显示，这款车配有无钥匙进入/启动、双区自动空调、后排空调出风口、驾驶席座椅记忆等配置。

　　内饰方面，国产版车型的内饰整体与海外版车型保持一致，新车采用了双色的内饰色调搭配，层次感分明。同时新车配备了悬浮式中控屏，并在其中集成了凯迪拉克cue移动互联系统，支持苹果carplay/百度carlife手机互联等功能。

　　长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1815mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

　　凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在7位。

　　凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT4，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT4的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT4最满意的是它的空间宽敞，另外外形喜欢、外观酷也都是大家喜欢它的点。