BMW的设计师们，为了让驾驶者充分享受BMW的驾乘乐趣，以精细、纯熟的工艺技术和极致考究的原料，创作了一代又一代出色的座椅作品。今天我们要看的，就是BMW汽车座椅的发展史。

　　早期的汽车座椅在造型上与家居沙发颇为相似，比如这款1940年的BMW 328 Kamm Coupe，但仅从视觉上就能够感受到这两张座椅的舒适——皮质面料精美细致，底层包裹柔软，加上酒红色的色泽，让人有一种强烈的乘坐欲望。

　　而到了1955年，BMW 507敞篷车的座椅开始出现了“立体感”，在座椅中部有明显的“内陷”，以适应那个年代巨大方向盘带来的腿部空间压力，同时给驾乘者带来更舒适的感受。

　　增加头枕、造型更立体、包裹性更强是第二代座椅的典型样式，就像这款1973年的BMW 2002 turbo。头枕的出现不仅带来了更好的舒适性，更重要的是对头部安全的保护。

　　同时，前排座椅加强了两翼凸起，为乘员在激烈驾驶中提供了双向支撑，更吻合2002 turbo这一经典性能车的身份。

　　从下图我们可以看到，1988年BMW M3 敞篷车的座椅开始加入了更多功能性选择，包括能够调节的腿部支撑，能够更好地适应不同身材和驾驶习惯的乘员。

　　1993年BMW M3使用了Recaro的定制化座椅，高度模拟了真实赛车的桶形座椅，前排乘员完全会“陷”入其中，大大降低了在激烈驾驶中为了对抗横向加速力所耗费的体力。

　　2000年BMW 7系的多媒体座椅是第三代座椅的代表，这代座椅的明显特征是强大的功能性。而我们可以看到，这款座椅已经把多媒体系统整合进了座椅头枕中。

　　而我们在同年的BMW 3系上可以看到，TA的座椅实现了承重力感应，通过车内传感器联通各种功能，与安全带、安全气囊灯装备实现了互联。

　　到了2001年，BMW 7系的座椅实现了高度的创新，整个座椅已经不再是简单的乘坐功能，TA的内在非常复杂，并且能够实现更多功能的变化。

　　2017年BMW发布了8系概念车，TA的座椅可以称为艺术品，独立拿出来也是美学佳作，而在人机工程学的结合上同样出色。

　　而这是不久前在法兰克福车展亮相的BMW X7概念车，TA的第二排独立座椅，诠释了BMW对于未来座椅的理解，让我们能够直观感受到在不远的将来，我们会坐在怎样的座椅上，安全舒适地享受BMW的驾乘乐趣。

　　当然，除了上面这些广为人知的座椅，BMW还有很多“奇形怪状”的概念座椅设。TA们有的功能强大，有的造型别致，每一个都拥有让人叹服的出众之处。

　　这是2009年BMW推出的“Bionic”概念座椅，TA探讨了仿生学和轻量化在座椅上实现的更多可能性。

　　而这是2010年BMW “Design works USA”概念习作，TA运用BMW的设计理念和语言，创造了一款飞机头等舱式的座椅。你觉得未来这种座椅会被真的安装在某款BMW汽车里吗？

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